Sebenarnya ada 3 tipe (modifikasi kabin) HiAce Premio ini yaitu tipe G, V, dan Q. Tapi memang pilihan yang tipe G jarang yang buat, biasanya konsumen mulai dari tipe V dan Q," buka Aziz Firmansyah, Digital Marketing Baze saat dihubungi via whatsapp (18/1). istimewa Toyota HiAce Premio siap diubah kabinnya oleh BazeMelihat fakta ini, kami justru tertarik untuk mengulas seperti apa sih kelengkapan kabin yang ditawarkan tipe G ini. isuzuelf motohome buy direct from the elf exporter in japan and saves $1000,s ISUZU ELF 4 WHEEL DRIVE MOTORHOME - BUY DIRECT FROM THE ELF EXPORTER IN JAPAN AND SAVE $1000,s on Vimeo Join. The Isuzu Elf is a medium duty truck produced by Isuzu since 1959. Sảnphẩm / Phụ tùng xe Tải / Xi lanh / Isuzu LH-IS401 ( 3/4'' ) LH-IU101 ( 3/4" ) LH-IS402 ( 1" ) Thelatest versions of Isuzu Elf come with multiple choices of small duty, medium-duty, and large-duty commercial trucks. The body style variations include standard cabin, wide cabin, Double Cabin and the long cabin. It is presently available with 2WD and 4WD flat body truck, Dump truck and E-Cargo Truck. The grade packages consist of SE, SG CheckOut best deals of used Toyota Hiace Van for sale at fair prices. Buy Toyota Hiace Van in good condition directly from Japanese exporters. Isuzu (4,163) Mitsubishi (4,041) BMW (3,882) Model. 86 (640) Allex (9) Allion (92) Alphard (771) Alphard G (12) Isuzu Elf Truck for sale. Daihatsu Hijet for sake. Mitsubishi GTO for sale. Toyota 9jBV. Segmen kendaraan penumpang komersial kini semakin naik daun semenjak hadirnya tol Trans Jawa dan Trans Sumatera. Minibus ukuran tanggung seperti Isuzu Elf atau Toyota Hiace kian dibutuhkan karena menjadi mobil antar kota jarak menengah. Bicara soal kenyamanan, kini Toyota Hiace dianggap lebih baik dari Isuzu Elf NKR. Sebelum kemunculan Toyota Hiace, armada travel antar kota umumnya memakai Isuzu Elf sebagai armada operasionalnya. Pamor Isuzu Elf kian menurun setelah Toyota merilis Hiace yang gayanya lebih berkelas dan pastinya diproduksi berstandar pabrikan. Pasalnya, Isuzu Astra Motor Indonesia memasarkan Isuzu Elf NKR 55 dan NLR 55 berupa sasis dengan kabin yang setengah jadi, bukan mobil utuh seperti Hiace. Isuzu Elf pun modelnya terkesan monoton, hanya berbentuk kotak. Bahkan desain mukanya mirip dengan versi mobil angkutan barang. Dengan begitu, apakah Elf NKR 55 ini buruk? Tidak juga karena Isuzu ini bisa dikustomisasi lebih fleksibel sesuai kebutuhan pengusaha. Ketangguhan mesinnya juga tak kalah ketimbang Hiace. Untuk Toyota Hiace ini ada varian standar Commuter dan ada varian Premio. Untuk Hiace Premio ini mengisi segmen premium dan kelasnya sepadan dengan Mercedes-Benz Sprinter. Adapun Hiace Commuter baru saja mendapat facelift di bulan lalu. Lantas, apa saja sisi menarik dari Toyota Hiace Commuter versi facelift ini? Apakah Isuzu Elf Bisa Menyamai Kenyamanannya? Perbandingan Toyota Hiace Commuter dengan Isuzu Elf NKR, Mana Paling Lega? Hiace Commuter panjangnya mm, lebar mm dan tinggi mm. Elf NKR 55 menjadi lawan sepadan Hiace standar di kendaraan travel. Elf NKR punya dimensi PXLXT mm x mm x mm dan wheelbase mm. Sebagai kendaraan penumpang komersial, susunan kursi di Hiace Commuter maupun Elf NKR 55 sama-sama bisa mengangkut 15 penumpang. Secara dimensi, Elf NKR ukurannya lebih panjang, yang membuatnya punya ruang kaki lebih leluasa daripada Hiace. Baik Hiace Commuter atau Elf NKR mesinnya ada di bawah kursi pengemudi. Meskipun demikian, tingkat kebisingan dan kenyamanan di Hiace cukup baik karena dukungan peredamnya yang berstandar pabrikan. Pakai Basis Truk Ringan, Isuzu Elf NKR 55 Kalah Nyaman Dari Toyota Hiace Setelah mengulas kabin Hiace dan Elf, kita perlu tahu sisi kenyamanan dari keduanya. Bagaimana dengan perbandingan fitur kenyamanan di Toyota Hiace dan Isuzu Elf NKR? Hal yang membuat banyak pengusaha angkutan beralih memakai Toyota Hiace ialah karena tingkat kenyamanan yang lebih baik. Ini karena basis Hiace adalah kendaraan penumpang, sedangkan Isuzu Elf adalah kendaraan barang. Suspensi yang digunakan Toyota Hiace sudah mengadopsi suspensi per keong. Bantingannya dijamin lebih empuk ketika melintasi jalan yang tidak mulus. Untuk Isuzu Elf yang berbasis truk ringan masih mengadopsi sistem per daun, yang dipastikan lebih terasa keras ketika melewati jalanan yang tidak mulus. Ini yang membuat sebagian pengusaha travel terpaksa memodifikasi suspensi Isuzu elf mereka supaya penumpang lebih nyaman. Adu Fitur Bawaan Isuzu Elf NKR vs Toyota Hiace Euro Sebagaimana kita tahu, Isuzu Elf versi minibus adalah hasil rakitan karoseri, dengan kursi buatan produsen lokal bukan bawaan pabrik. Begitu pula dengan penyejuk udara, dimana Isuzu Elf memakai produk aftermarket dan bukan fitur bawaan. Layaknya MPV, kalian juga bisa menjumpai adanya New Parking Sensor serta tambahan USB Charging sebanyak 4 buah. Tak tertinggal dari segi keselamatan telah disematkan 3-Points Seat Belt di seluruh bangku, Dual SRS Airbags, dan rem ABS+BA dengan piringan cakram di roda depan sebagai safety features. Untuk Isuzu Elf NKR ini kelengkapan fiturnya tidak ada standar baku seperti desain kursi atau louver AC layaknya Hiace yang merupakan bawaan pabrikan Toyota. Bahkan, cukup banyak juga Elf NKR yang tidak memakai AC sehingga hanya mengandalkan hembusan angin dari jendela. Kesimpulan Toyota berusaha memikat segmen kendaraan penumpang komersial dengan menghadirkan Hiace Commuter. Langkah yang dilakukan ini cukup berhasil membuat para pengusaha langsung terpikat. Pengusaha travel kini lebih memperhatikan kenyamanan pelanggan demi menjaga loyalitas mereka dalam memakai jasa. Duduk di kursi yang busanya lebih empuk dan hembusan AC yang lebih dingin inilah yang akan dirasakan penumpang saat naik Hiace. Padahal sebelumnya, Isuzu Elf dipercaya bertahun-tahun menjadi kendaraan penumpang komersial jarak dekat dan menengah. Kabin yang lebih kaya fitur dan kursi yang lebih nyaman membuat Elf tergeser oleh Hiace. Kini, peran Isuzu Elf lebih dominan menjadi kendaraan charteran wisata karena harga sewa yang ditawarkan lebih hemat. Jika Anda tertarik untuk membeli Toyota Hiace ini dengan dukungan konsultasi keuangan, sehingga proses beli mobil baru menjadi yang lebih mudah, nyaman, dan aman, Anda bisa cek ke SEVA pada atau mengunduh aplikasi SEVA di PlayStore atau App Store. Kamis, 13 Februari 2020 1822 WIB Tata Winger. Sumber Iklan Jakarta - Tata Motors meluncurkan Winger multi-seater 2020 di ajang Auto Expo 2020 di New Delhi, India. Tata Winger baru saja mendapatkan perbaikan total dibandingkan dengan pendahulunya dan mendapatkan desain baru yang radikal, proporsi yang lebih besar, dan lebih banyak fitur baru. Dengan banyaknya upgrade, Tata Winger akan menjajal pasar baru secara global. Tata Winger yang baru terlihat tidak seperti versi yang lebih lama dan desain didasarkan pada Impact baru yang telah mengilhami berbagai jenis kendaraan penumpang mendapat bagian depan yang berani dengan grille chrome yang tebal, lampu DRL LED yang baru dan lampu depan yang ditempatkan rendah. Model ini juga dilengkapi dengan velg dengan lima spoke, pilar blacked, dan cat biru premium. Pada interior, Tata Winger 2020 mendapatkan kabin yang telah mendapat pembaruan yang mencakup plastik hitam dan abu-abu, aksen piano hitam dan hiasan perak di sekitar tombol-tombol kontrol AC. Mobil ini dapat menampung hingga 15 penumpang selain pengemudi, dan desain tinggi membuat ruang yang cukup untuk penumpang dan barang bawaan. Perubahan lain termasuk stir kemudi baru, dan sistem infotainment layar sentuh dapur pacu, Tata Winger baru ini mengandalkan mesin diesel liter yang mampu menghasilkan tenaga hingga 89 bhp dan torsi puncak 190 Nm. Mesin ini dikombinasikan dengan transmisi manual 5 kecepatan. Harga untuk Winger baru belum diumumkan namun diperkirakan mulai dari 12-13 lakh atau sekitar Rp 230 jutaan. Jika masuk pasar global, Tata Winger akan bersaing dengan Isuzu Elf dan Toyota CAR AND BIKE Artikel Terkait Sektor Transportasi dan Logistik Cerah, Isuzu Optimistis Penjualan Tumbuh 31 Maret 2023 Sudah Diperkenalkan di Indonesia, Kapan Isuzu Elf Listrik Dijual di Indonesia? 25 Januari 2023 Isuzu Raih Unit Penjualan di 2022, Elf Paling Laris 25 Januari 2023 Tata Motors Rayakan Pencapaian 50 Ribu Mobil Listrik 30 Desember 2022 4 Ide Modifikasi Mobil Toyota HiAce Supaya Interior Makin Mewah 9 Agustus 2022 Tata Motors Beli Pabrik Ford untuk Memproduksi Mobil Listrik 1 Juni 2022 Rekomendasi Artikel Konten sponsor pada widget ini merupakan konten yang dibuat dan ditampilkan pihak ketiga, bukan redaksi Tempo. Tidak ada aktivitas jurnalistik dalam pembuatan konten ini. Video Pilihan Sektor Transportasi dan Logistik Cerah, Isuzu Optimistis Penjualan Tumbuh 31 Maret 2023 Sektor Transportasi dan Logistik Cerah, Isuzu Optimistis Penjualan Tumbuh Isuzu Indonesia memperkirakan penjualan tahun ini tumbuh 10-15 persen yang didorong oleh naiknya permintaan sektor transportasi dan logistik. Sudah Diperkenalkan di Indonesia, Kapan Isuzu Elf Listrik Dijual di Indonesia? 25 Januari 2023 Sudah Diperkenalkan di Indonesia, Kapan Isuzu Elf Listrik Dijual di Indonesia? Truk listrik Isuzu Elf dibekali baterai lithium-ion yang dapat digunakan untuk berkendara sejauh hingga 100 km dalam sekali pengisian daya. Isuzu Raih Unit Penjualan di 2022, Elf Paling Laris 25 Januari 2023 Isuzu Raih Unit Penjualan di 2022, Elf Paling Laris Isuzu Elf dari kelas light truck menjadi tulang punggung penjualan dengan volume unit dan market share 25,1 persen. Tata Motors Rayakan Pencapaian 50 Ribu Mobil Listrik 30 Desember 2022 Tata Motors Rayakan Pencapaian 50 Ribu Mobil Listrik Ke-50 ribu mobil listrik Tata Motors didorong oleh salah satu andallnya, Tata Nexon EV. 4 Ide Modifikasi Mobil Toyota HiAce Supaya Interior Makin Mewah 9 Agustus 2022 4 Ide Modifikasi Mobil Toyota HiAce Supaya Interior Makin Mewah Pelapis Jok mobil minibus Toyota HiAce bisa diganti dengan bahan premium seperti kulit atau sarung jok kualitas bagus. Tata Motors Beli Pabrik Ford untuk Memproduksi Mobil Listrik 1 Juni 2022 Tata Motors Beli Pabrik Ford untuk Memproduksi Mobil Listrik Tata Motors telah mengumpulkan dana USD 1 miliar dari perusahaan swasta TPG dan insentif Pemerintah India untuk berbisnis mobil listrik. Korban Tewas Kecelakaan Maut Isuzu Elf di Karawang Disantuni Jasa Raharja 16 Mei 2022 Korban Tewas Kecelakaan Maut Isuzu Elf di Karawang Disantuni Jasa Raharja Dalam kecelakaan maut itu, Isuzu Elf yang dikemudikan Deni Budiman oleng ke kanan sampai menabrak median jalan. Tujuh tewas dan 10 orang terluka. Kecelakaan Maut Isuzu Elf di Karawang Renggut 7 Nyawa Sekaligus 16 Mei 2022 Kecelakaan Maut Isuzu Elf di Karawang Renggut 7 Nyawa Sekaligus Mobil travel Isuzu Elf tiba-tiba oleng sampai menyeberang jalur berlawanan. Sejumlah pengendara sepeda motor jadi korban kecelakaan maut. Cek Harga New Toyota Hiace dan Truk Dyna Mesin Diesel Euro 4 Terbaru 17 April 2022 Cek Harga New Toyota Hiace dan Truk Dyna Mesin Diesel Euro 4 Terbaru Penggunaan mesin diesel Euro 4 untuk Toyota Hiace dan truk Dyna dimulai April 2022. Bahkan, kata Auito2000, dimensinya mengikuti aturan ODOL Toyota Luncurkan New HiAce dan New Dyna, Mesin Sudah Euro 4 7 April 2022 Toyota Luncurkan New HiAce dan New Dyna, Mesin Sudah Euro 4 Kinerja mesin New Toyota HiAce diklaim meningkat berkat pemasangan power unit 1KD-FTV cc, bertenaga 136 PS. Untuk keperluan liburan, moda transportasi merupakan hal yang tak kalah penting untuk diperhatikan. Jika kebutuhan tersebut terpenuhi dengan baik, perjalanan liburan menjadi pengalaman yang mengesankan. Di antara moda transportasi yang kerap digunakan adalah Isuzu ELF dan Toyota Hiace. Artikel ini membahas ELF vs Hiace Mana yang cocok untuk liburan. Perbedaan ELF dan HiaceMobil Isuzu ELFMobil Toyota HiaceELF vs Hiace Perbedaan ELF dan Hiace Berbicara mengenai mobil yang cocok untuk liburan karena memiliki kapasitas kabin yang luas dan bertenaga besar, dua di antara yang terbersit di otak adalah mobil ELF dan Hiace. Wajar saja karena dengan keunggulan-keunggulan itu, kedua mobil tersebut mampu menyaingi mobil seharga miliaran. Akan tetapi, jika berbicara ELF vs Hiace Mana yang cocok untuk liburan, lebih enaknya dimulai dari membahas kekurangan dan kelebihan mereka. Berikut ini kekurangan dari ELF dan Hiace Baca juga Kelebihan Hiace Luxury Saat Dibawa Liburan Mobil Isuzu ELF Jika dibanding keduanya, mobil Isuzu ELF jelas memiliki kapasitas kabin yang lebih besar, yaitu bisa sampai 19 orang. ELF juga termasuk mobil yang tangguh sekaligus hemat BBM. Dengan pertimbangan tersebut, tidak sedikit orang yang lebih condong memilih ELF sebagai moda transportasi pariwisata. Akan tetapi, ada juga pertimbangan yang membuat orang enggan memilih ELF, antara lain model eksteriornya yang monoton, terlihat kotak-kotak’ begitu saja seperti mobil pengangkut barang. Wajar saja karena memang dasar kerangkanya adalah dari truk. Pertimbangan lainnya adalah dari segi suspensi. Karena mobil ini didesain untuk mengangkut barang dalam jumlah besar, pihak Isuzu memilih suspensi berupa per daun sebagai penyeimbang. Namun ketika mobil hanya diisi sedikit orang, suspensinya akan terasa sedikit lebih keras. Dari segi permasalahan AC, ELF juga tidak sedikit mendapat keluhan. Pasalnya, jika hanya mengandalkan AC pabrikan tanpa ada kontrol secara rutin, dapat dipastikan di dalam kabin akan terasa masih panas. Mobil Toyota Hiace Untuk mobil Hiace, kekurangannya adalah harganya yang lebih tinggi dibanding para pesaingnya, seperti Isuzu ELF. Karena harga belinya lebih mahal, maka harga sewanya pun ikut berpengaruh, yaitu hampir setara menyewa mobil mewah. Akan tetapi, Hiace memiliki keunggulan dari segi kenyamanan berkendara, misalnya dari segi suspensi dan fitur-fitur canggih. Suspensinya memakai tipe double wishbone, sehingga lebih nyaman meski di jalan bergelombang. Sedangkan beberapa fitur canggihnya adalah sudah menggunakan SRS Airbag, teknologi ABS pada pengereman, dan sabuk pengaman pada setiap kursi. Meski menawarkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan dibanding memakai Isuzu ELF, tetapi Toyota Hiace cuma bisa menampung paling banyak 15 orang. Jika dibandingkan dengan ELF, Hiace memiliki kapasitas kabin lebih kecil dan kurang terjangkau dari segi harga. Cek juga Kelebihan Menyewa Elf Untuk Wisata ELF vs Hiace Jika bertanya ELF vs Hiace Mana yang cocok untuk liburan, bisa disimpulkan bahwa Toyota Hiace lebih unggul dari segi kenyamanan berkendara. Namun, beda lagi jika menyoalkan kapasitas kabin dan harganya karena lebih unggul Isuzu ELF. Segmen kendaraan niaga kerap dipandang sebelah mata, karena dianggap cuma sebatas mobil angkutan penumpang. Padahal, minibus ukuran tanggung seperti Isuzu Elf atau Toyota Hiace ini kerap menjadi mobil antar kota jarak menengah. Bicara soal kenyamanan, kini Toyota Hiace dianggap lebih baik dari Isuzu Elf. Sebelum kemunculan Toyota Hiace, armada travel antar kota biasanya memakai Isuzu Elf sebagai armada operasionalnya. Pamor Isuzu Elf sedikit menurun setelah Toyota merilis Hiace yang gayanya lebih berkelas. Pasalnya, Isuzu Astra Motor Indonesia memasarkan Isuzu Elf NKR 55 dan NLR 55 berupa sasis dengan kabin yang setengah jadi, bukan mobil utuh seperti Hiace. Isuzu Elf terlihat memiliki model yang monoton, hanya berbentuk kotak dan desainnya mirip dengan versi mobil angkutan barang. Dengan begitu, apakah Elf NKR 55 ini buruk? Tidak juga karena Isuzu ini bisa dikustomisasi lebih fleksibel sesuai kebutuhan pengusaha. Ketangguhan mesinnya juga lebih baik ketimbang Hiace. Untuk Toyota Hiace ini ada varian standar Commuter dan ada varian Premio. Untuk Hiace Premio ini mengisi segmen premium dan kelasnya sepadan dengan Mercedes-Benz Sprinter. Adapun Hiace Premio ini meluncur pada GIIAS 2019 lalu. Lantas, apa saja sisi menarik dari Toyota Hiace dan Hiace Premio ini? Apakah Isuzu Elf Bisa Menyamai Kemewahannya? Toyota Hiace Premio Hadir Untuk Fleet Premium, Tingkat Kenyamanan Lebih Baik PT Toyota Astra Motor TAM menghadirkan Hiace Premio yang menyasar higher segment. Hiace Premio dengan harga yang lebih tinggi dibekali oleh sejumlah fitur baru yang semakin memberikan kenyamanan sekaligus keamanan bagi pengemudi maupun penumpang. Sebagai pendatang baru ada sejumlah perbaikan maupun perbedaan pada Toyota Hiace Premio daripada versi standar, antara lain Eksterior Toyota Hiace Premio tampil lebih menarik dan premium. Ini terlihat dari lekukan tubuh bagian samping, dan memiliki bonnet lebih panjang. Pada grill juga dipercantik dengan garnish krom. Walaupun sama-sama Hiace, tapi pada varian Premio punya ruang kabin yang sangat lega. Jendelanya pun berukuran lebih besar sehingga interior bisa lebih terang. Pintu samping khusus penumpang kini lebih lebar, yang memudahkan penumpang masuk dan turun. Sedangkan area kabin lebih panjang dan luas dibanding tipe standar. Dimensinya lebih panjang 53 cm dibandingkan versi standar. Secara dimensi, Hiace Premio panjangnya mm, dibandingkan tipe Commuter yang hanya mm. Lebarnya mencapai mm, lebih lebar dibanding tipe Commuter yang hanya mm. Tinggi sedikit pendek yaitu mm dibanding Commuter sehingga menjadi mm. Dengan adanya moncong depan panjang ini, sekaligus mengubah layout mesin di depan. Untuk Hiace versi standar mesinnya ada di bawah kursi pengemudi. Pastinya, tingkat kebisingan dan kenyamanan lebih baik daripada versi standar. Hiace Premio Lebih Panjang Dari Isuzu Elf NKR 55, Beda Tipis dari NLR 55 Mengisi segmen premium, Hiace Premio ini ukurannya lumayan bongsor, lebih panjang dari Elf NKR 55 yang jadi lawan Hiace standar di kendaraan travel. Elf NKR punya dimensi PXLXT mm x mm x mm dan wheelbase mm Bahkan Hiace Premio hanya sedikit lebih pendek dari Elf NLR 55 yang memiliki dimensi PXLXT mm x mm x mm dengan wheelbase mm. Walaupun sedikit lebih pendek tapi kabin Hiace Premio bisa tetap lega karena posisi mesin yang pindah ke depan. Jumlah Penumpang Terbatas, Kabin Hiace Premio Tak Sesempit Isuzu Elf Dalam kondisi default, Toyota Hiace Premio ini punya konfigurasi total kursi untuk 12 orang termasuk pengemudi. Sisi kirinya kosong tanpa ada kursi di lorong seperti Hiace Commuter. Sementara itu susunan kursi di Hiace Commuter yang bisa mengangkut 15 penumpang. Sebab, sisi kiri Hiace Commuter lorongnya masih bisa dimuat 2 kursi dan baris kedua ditambah 1 kursi lagi. Kapasitas penumpang Hiace Premio ini setara dengan Isuzu Elf NKR yang dimensinya lebih pendek. Karena dimensi kabin dari Toyota Hiace Premio lebih panjang, imbasnya kabin jadi lebih lega, dan ruang kaki lebih leluasa. Pakai Basis Truk Ringan, Isuzu Elf NKR 55 Kalah Nyaman Dari Toyota Hiace Setelah mengulas kabin Hiace dan Elf, kita perlu tahu sisi kenyamanan dari keduanya. Bagaimana dengan perbandingan fitur kenyamanan di Toyota Hiace dan Isuzu Elf NKR? Hal yang membuat banyak pengusaha angkutan beralih memakai Toyota Hiace ialah karena kenyamanan yang lebih baik. Ini karena basis Hiace adalah kendaraan penumpang, sedangkan Isuzu Elf adalah kendaraan barang. Suspensi yang digunakan Toyota Hiace sudah mengadopsi suspensi per keong. Bantingannya dijamin lebih empuk ketika melintasi jalan yang tidak mulus. Untuk Isuzu Elf yang berbasis truk ringan masih mengadopsi sistem per daun, yang dipastikan lebih terasa keras ketika melewati jalanan yang tidak mulus. Ini yang membuat sebagian pengusaha travel terpaksa memodifikasi suspensi Isuzu elf mereka supaya penumpang lebih nyaman. Sebagaimana kita tahu, Isuzu Elf versi minibus adalah hasil rakitan karoseri, dengan kursi buatan produsen lokal bukan bawaan pabrik. Begitu pula dengan penyejuk udara, dimana Isuzu Elf memakai produk aftermarket dan bukan fitur bawaan. Jadi, tidak ada standar baku seperti kursi dan AC pada Hiace yang merupakan fitur bawaan hasil produksi pabrikan Toyota. Duduk di kursi yang busanya lebih empuk dan hembusan AC yang lebih dingin inilah yang akan dirasakan penumpang saat naik Hiace. Kesimpulan Toyota berusaha memikat segmen kendaraan penumpang komersial dengan menghadirkan Hiace dan Hiace Premio. Langkah yang dilakukan ini cukup berhasil membuat para pengusaha langsung terpikat. Padahal sebelumnya, Isuzu Elf dipercaya bertahun-tahun menjadi kendaraan penumpang komersial jarak dekat dan menengah. Kabin yang lebih lega dan kursi yang lebih nyaman membuat Elf tergeser oleh Hiace. Kini, peran Isuzu Elf lebih dominan menjadi kendaraan charteran wisata karena punya mesin yang lebih perkasa di medan yang berkontur. BOGOR, – Toyota HiAce memang kerap dijadikan basis dari motorhome. Biasanya bagian kabin belakang dirombak total sehingga bisa dijadikan tempat berisitrahat saat berkemah atau liburan. Namun bagi yang merasa HiAce terlalu sempit, motorhome dengan basis Isuzu Elf bisa jadi solusinya. Karoseri Delima Jaya di Bogor baru saja menyelesaikan satu unit motorhome dengan sasis ELF NLR 55 mendapatkan kesempatan untuk melihatnya secara langsung. Untuk bagian eksterior, kepala truk tetap sama, namun bagian bodi belakang yang berubah total, dimensinya pun semakin besar. Baca juga PPKM Berlanjut, Luhut Minta Ganjil Genap Diterapkan di Tempat Wisata Motorhome ini punya panjang sekitar 6 meter, tinggi 2,85 meter dan lebar 1,85 meter. Ukurannya masih bisa dibilang tidak terlalu besar, masih cocok melewati jalanan Indonesia yang sempit. Motorhome dengan kelir putih ini memiliki beberapa kompartemen dan jendela geser yang ada di sisi kiri, kanan dan belakang. Di sisi kiri terdapat pintu masuk ke kabin, tempat penyimpanan aki dan dongkrak, serta meja sliding yang bisa digunakan sebagai tempat memasak. Selain itu, di sisi kiri juga terdapat awning yang bisa dibuka secara otomatis. Beralih ke bagian belakang, ada kompartemen untuk genset serta tangki air bersih. Sisi belakang ini punya bagian yang bisa digeser sehingga memperluas area kabin. Baca juga Vinales Sebut Aprilia RS-GP Lebih Melelahkan Dari Yamaha YZR-M1 RADITYASANI Motorhome berbasis Elf buatan Delima JayaBeralih ke sisi kanan, tersedia kompartemen untuk septic tank, air kotor dari wastafel, shower untuk bilas, akses maintenance toilet dan mesin. Walaupun di dalam sudah ada toilet, shower di bagian luar ini sangat berguna ketika ingin bersih-bersih sebelum masuk ke kabin. Membahas bagian kabin, tersedia banyak laci sebagai tempat penyimpanan. Kemudian ada juga empat bangku yang bisa disesuaikan tingkat rebahnya dan diputar, begitu juga di tengahnya ada meja lipat serta dua cup holder. Fitur lain yang ada di kabin motorhome ini seperti Smart TV berukuran 32 inci, kulkas mini, kompor listrik, wastafel, dan microwave. Untuk menunjang kenyamanan, tersedia juga AC double blower serta AC external yang bisa digunakan saat motorhome berhenti. RADITYASANI Kabin motorhome berbasis Elf buatan Delima Jaya Kemudian tersedia juga toilet yang cukup besar, bahkan memakai model duduk seperti yang ada di rumah. Di dalam toilet juga dibuat berbagai rak untuk menyimpan baju, cermin, serta shower. Untuk tempat tidur, tersedia dua tempat, di bagian depan untuk anak-anak dan dewasa di bagian belakang. Tempat tidur anaknya berukuran besar, bahkan bisa diisi oleh dua sampai tiga anak-anak. Sedangkan tempat tidur untuk orang dewasa, bisa di geser kabinnya agar lebih panjang. Ketika sudah di geser, setidaknya dua orang dewasa bisa tidur dengan nyaman dan tidak mentok karena panjangnya yang hampir 2 meter. RADITYASANI Kabin motorhome berbasis Elf buatan Delima Jaya Kelebihan dari motorhome dengan basisi Elf ini adalah luasnya kabin belakang. Bahkan tinggi kabinnya sekitar 180 cm, jadi untuk orang Indonesia, tidak perlu menunduk ketika berada di kabin jadi bisa merasa nyaman. Bagi yang berminat ingin membuat satu motorhome dari Delima Jaya ini, siapkan setidaknya Rp 800 juta. Detailnya, Rp 300 jutaan untuk harga sasisnya dan biaya karoseri bagian belakangnya sekitar Rp 500 juta. Harga ini sebenarnya bisa lebih murah atau mahal, karena disesuaikan lagi dengan barang-barang yang dipakai di dalam motorhome. Mengingat kebutuhan orang-orang ketika membuat motorhome berbeda-beda, jadi harganya tidak bisa dipatok sama. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

isuzu elf vs toyota hiace